كم سعر لاندكروزر 2025 في السعودية، مع تراث يصل إلى 60 عامًا، تعد لاند كروزر السيارة المثالية لقطع المسافة بعيدًا عن المسار المطروق، دائمًا ما تكون لاندكروزر مُحدثة بشكل مستمر، وهي تستخدم هيكلًا قويًا وصلبًا وقوة محرك خادعة وأنظمة دفع رباعي متطورة لإبقائها في صدارة لعبة سيارات الدفع الرباعي والحفاظ على الحركة، وهي من أكثر السيارات المفضلة في دول الخليج العربي وتعديداً في المملكة العربية السعودية لما تتميز به من خصائص تؤهلها لتكون السيارة الأعلى طلباً فيها، نظراً لمناسبتها لتضاريس المملكة والطبيعة الوعرة فيها، وعبر هذه السطور سوف نتعرف على كم سعر لاندكروزر 2025 في السعودية؟.
محتويات
أسعار لاندكروزر 2025
وبسعر يبدأ من 205،272 ريال سعودي، تتنافس تويوتا لاند كروزر مع منافسين مشهورين مثل (أودي Q7) وجيب جراند شيروك ونيسان باترول، حيث تتوفر سيارة الدفع الرباعي الكبيرة اليابانية الممتازة هذه في 10 إصدارات جديدة، ومتوسط سعر السوق لسيارة تويوتا لاند كروزر في المملكة العربية السعودية هو 231،950 ريال سعودي، كما تتوفر لاند كروزر في 4 خيارات للمحركات، وتوفر لمشتري السيارات الجديدة محرك سعة 4.0 لتر و 4.5 لتر و 4.6 لتر و 5.7 لتر للاختيار من بينها، وتشتهر تويوتا لاند كروزر بموثوقيتها، وهي تأتي بميزات مثل: مصابيح القيادة النهارية، ومصباح منطقة الشحن، ومقبس 12 فولت أمامي فقط، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق، ومن بين أمور أخرى نجد بأنه عند مقارنتها بمنافستها الرئيسية، تم العثور على هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات 8 مقاعد بسعر أقل من أودي Q7 بفارق يبلغ حوالي 303،600 ريال سعودي، وبالعودة إلى السؤال كم سعر لاندكروزر 2025 في السعودية؟ يمكننا القول بأن سعر لاندكروزر 2025 في السعودية يتراوح ما بين 205،272 ريال سعودي إلى 351،797 ريال سعودي.
مواصفات لاندكروزر 2025 gxr
بعد 14 عامًا من السلسلة 200، طرحت تويوتا لأول مرة لاندكروزر 300، والتي تصادف أنها الجيل الثالث عشر من سيارات الدفع الرباعي الشهيرة، ومن المحتمل أن نحصل على LX بدلاً من ذلك، وهو ما يعادل Lexus لهذا الطراز، حيث يركب الجيل الثالث عشر من سلسلة لاند كروزر 300 على منصة جديدة ويأتي بخيارين لمحرك V-6، كما أنها تبدو مختلفة من الداخل والخارج أيضًا، وتبدو لاندكروزر 2025 الجديدة مختلفة تمامًا عن الطراز الذي تحل محله لكن لا يمكنك الخلط بينه وبين أي شيء سوى لاندكروزر نفسها، والشبكة أكثر بروزًا حيث يتم وضع المصد والمصابيح بطريقة لا تتلف أثناء القيادة على الطرق الوعرة، أما المظهر الجانبي فهو نفسه إلى حد كبير، وهو ما يحدث بشكل أو بآخر مع هياكل الجسم على الإطار، كما يفقد الباب الخلفي شريط الكروم للأبد ويتميز أيضًا بمصد أعيد تصميمه.
لكن من الداخل، الأمور مختلفة تمامًا، فهناك نظام شاشة تعمل باللمس موجه نحو المناظر الطبيعية يزين الكونسول الوسطي، ولحسن الحظ لم تعمل تويوتا على “اللمس” هنا لأن تصميم الشلال يتميز بالكثير من الأزرار والمقابض والمفاتيح، فمن المنطقي الاحتفاظ بسيارة الطرق الوعرة بالشكل القديم قليلاً بدلاً من الذهاب إلى كل سيارات (Tesla)، كما تبدو عجلة القيادة المكتنزة ومبدل التروس القصير والقوي منتفخًا وستكون متعة في الاستخدام.